第506章：组队来服务（2/2）

哎哎～老余等等～”

眼看就要追上余洋的云河号，结果又看见满帆的状态，速度一下子就飙升起来。

距离又拉开了！

“mad～就这破速度，吃屎都赶不上热乎的。”看着云河号快速远航的样子，拖鞋大佬气的踢了一脚船舷，嘴上骂骂咧咧的。

刚才余洋给鲸鱼清理藤壶的时候他就在用望远镜看着，想着等船靠近了他也去摸一下鲸鱼。

结果！

结果他的探险船还没靠近，人家就散了，到了近前哪里还有鲸鱼群的影子。

“你别看我！正常的帆船航速都是8～13节，能上十五节的帆船都是极品船只，上18节以上的都是那些竞速帆。

老余那个我也不懂。”当初看中探险船的就是矿公子，这家伙秉承小命要紧的理念，一顿鼓吹就买了这艘抗风浪性极好的探险船。

抗风浪性好，航行平稳，这也意味着着船身重，速度就提升不起来。

驾驶帆船很考验驾驶员对风向风力的把握，调整好风帆的受力方向和面积，速度就能得到快速提升，这也就是帆船的魅力。

像英国制造风帆火箭二号就能达到惊人的65节航速，这跟在水分飞没啥区别了！

帆船往往被认为是风推着跑的，其实不然，帆船的最大动力来源是“伯努利效应。

1726年，“伯努利”通过无数次实验，发现了“边界层表面效应”：流体速度加快时，物体与流体接触的界面上的压力会减小，反之压力会增加。

所以没有动力的帆船，在正逆风左右45°角度内，无法产生有效的推动力。所以要想使船得到持续稳定的推动力，一定要控制好风帆的方向，根据风向及时调整船的角度，在调整角度后，不管风向多么微弱它都能前进。

原则来说帆船的速度可以比风速还快，甚至可以达到风速的3倍以上。

这也就是余洋的云河号比一般的帆船的速度要快的原因。

拉开一段距离，余洋喝着禾花泡好的绿茶，在外面的驾驶台给楚熟女和姜彩织讲解调整风帆的技巧。

想甩开身后两艘船，单凭余洋一个人是不太可能的，再加上两女也希望能帮上忙。

三人不断的调整船向和风帆，对于整艘船也更加了解，速度又得到提升，能保持14～17的航速快速前进。

“休息一晚上，船抛锚！准备做饭。”白天一直航行到了傍晚，找了一片海域比较浅的地方抛锚停了下来。

“怎么了？！”姜彩织拿着电饭锅边淘米边问余洋一声。

“往前再航行一段距离就进入巴林塘海峡了！

休息一晚。（再往前走，就是我炸船沉尸的地方了！我心虚不行啊！）”禾花心大，没注意距离和海图，但余洋可没敢忘记这些，想当初那地方可沉了不少人。

“今晚菜干煲排骨，还有炖五花肉，你还想吃点啥。”quai.c0m

“搞点小烧烤怎么样。今晚我来守夜。”

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